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　　2026年新加坡举办一场盛大的航空展会，全世界最先进的飞机和技术都聚在这里，跟赶集似的，好不热闹。

　　在展会的中心位置，中国航空工业的展台特别显眼，他们带来了一架歼-35A战斗机的等比例模型，这可是个稀罕物，立刻就成了全场的焦点，围观的人里三层外三层。

　　就在大家都在兴致勃勃地拍照、讨论的时候，一个叫帕尔默·拉奇的美国人出场了。

　　这人来头不小，是美国一家军工企业的老板，他没干别的，从兜里掏出一把卷尺，走到歼-35A模型旁边，开始有模有样地测量起来。

　　拍完照，他立马发到社交媒体上，还配上文字，那意思就是说，他不太相信中国的这架飞机能和真正的对手相提并论。

　　这一下可好，就像往平静的湖里扔了块大石头，网上瞬间就炸开了锅，一场原本是技术交流的航展，因为这把卷尺，一下子充满了火药味。

　　咱们先说说这个拿卷尺的拉奇，他可不是什么普通的游客，他开的公司叫安杜里尔，是搞无人机和反无人机系统的。

　　有意思的是，这家公司因为卖武器给台湾地区，被中国列入了制裁名单，拉奇本人也上榜了，换句话说，他跟中国的梁子早就结下了。

　　一个被中国制裁的军火商，跑到航展上对着中国最先进的战机模型比比划划，这事本身就透着一股不寻常。

　　就像有懂行的人指出的，用一把普通的软尺去量飞机模型，这本身就是外行看热闹，纯粹是一场博眼球的行为艺术。

　　所以他这番操作，与其说是技术评估，不如说是一种姿态，这种姿态里混杂着很多东西：一方面，是看到中国航空技术发展这么快，心里有点酸，有点焦虑。

　　另一方面，又带着一种根深蒂固的优越感，觉得你们的肯定不行，这种矛盾的心态，通过这把小小的卷尺，被放大到了全世界面前。

　　有意思的是，他这么一闹，非但没能贬低歼-35，反而让更多的人开始关注和讨论这架飞机。

　　很多人在网上反过来调侃，说至少中国的飞机不会像F-35那样掉海里，这说明，拉奇的表演，从效果上看，有点搬起石头砸了自己的脚。

　　闹剧归闹剧，我们还是得聊点实在的，外界线A这架飞机到底怎么样，特别是它的心脏——发动机。

　　发动机这东西，是飞机的核心，技术难度特别高，涡扇-19就是专门为歼-35这类中型战斗机研发的。

　　根据各方信息汇总，它的性能相当不错，最大推力已经达到了世界先进水平，跟美国著名的F414和欧洲的EJ200这些顶级发动机属于同一个级别。

　　这有什么意义呢？简单来说，歼-35是双发动机设计，装上两台涡扇-19，动力就非常强劲。

　　双发和单发各有优劣，但双发在安全性和生存能力上，天生就有优势，万一有一台发动机在战场上出了问题，另一台还能撑着飞回来。

　　当然我们也要客观地看，有人指出，涡扇-19在寿命和稳定性方面，可能和西方用了几十年的成熟产品还有些差距。

　　这很正常，毕竟航空发动机是工业皇冠上的明珠，需要长时间的技术积累和验证。

　　但关键在于，从无到有，再到追赶上世界先进水平，这个进步本身已经足够惊人，它标志着困扰中国战斗机多年的心脏病问题，正在被一步步解决。

　　歼-35A这次高调亮相，以及它引发的全球热议，其实预示着一个更大的变化：在全球高端战斗机的市场上，美国F-35一家独大的局面，可能快要结束了。

　　F-35这款飞机，技术确实先进，但它的毛病也不少，买得起还不一定养得起，后续的维护费用是个天文数字。

　　它的技术问题也不少，时不时就会出点状况，更重要的是，你想买F-35，不是有钱就行，得看美国答不答应，里面附加了大量的政治条件，很多国家对此都心存顾虑。

　　它同样是技术先进的隐身战斗机，能够满足未来空战的需求，而且中国在对外军售方面，一向的策略是不附加政治条件，这对那些希望保持国防独立、不想在大国之间站队的国家来说，吸引力是巨大的。

　　比如前段时间，中国的另一款外销明星战机歼-10CE，在国外的实战中取得了不错的战果。

　　这比任何广告都管用，它告诉全世界的买家：中国造的战斗机，是线A，中国正在向世界展示，它可以提供一整套从高到低的空中作战解决方案。

　　歼-35A和涡扇-19的出现，说明中国正在从一个技术追赶者，慢慢转变为一个创新引领者。

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